CL-YB-9A 軌道衡稱(chēng)重傳感器
SCS生豬屠宰場(chǎng)專(zhuān)用電子軌道秤 軌道衡 屠宰秤 電子生豬秤
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GCU電子動(dòng)靜軌道衡
GCU電子動(dòng)靜軌道衡功能特性：
稱(chēng)重對(duì)象：重量小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車(chē)；稱(chēng)量臺(tái)面感量：在加減20kg砝碼靜態(tài)計(jì)量的情況下，有大于10kg的變化；功率消耗：本產(chǎn)品裝置功率消耗不大于500w；工作方式：轉(zhuǎn)向架計(jì)量或整車(chē)計(jì)量，動(dòng)態(tài)聯(lián)掛；稱(chēng)重列車(chē)進(jìn)行速度：1-15km/h（在滿(mǎn)足秤臺(tái)左右鐵路平直段大于50m前提下，可達(dá)1-20km/h）；零點(diǎn)漂移：在4小時(shí)內(nèi)不大于10kg；計(jì)量精度：符合國(guó)家頒布的中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量規(guī)程《JJG234-90》的各項(xiàng)規(guī)定；輸出方式：采色顯示器，漢字隨機(jī)。
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動(dòng)態(tài)軌道衡
軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷(xiāo)ND2-30T
公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、歐洲、日本及東南亞各國(guó)。在全球設(shè)有辦事處：美國(guó)的加州及紐約、墨西哥的墨西哥城、南美的里約熱內(nèi)盧、德國(guó)的法蘭克福、英國(guó)的斯托克城、南非的約翰內(nèi)斯堡、日本的神戶(hù)、越南的胡志明、泰國(guó)的曼谷、馬萊西亞的吉隆坡等。客戶(hù)遍及高校、科研院所、企業(yè)等，涉及行業(yè)包括航空航天、科研、軍工等領(lǐng)域。
軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷(xiāo)ND2-30T公司代理品牌： 1：土耳其OPKON位移傳感器華南地區(qū)總代理 2：日本NMB美蓓亞計(jì)量產(chǎn)品亞洲地區(qū)總代理 3：美國(guó)AST壓力傳感器華南地區(qū)總代理 4：意大利AEP高精度計(jì)量傳感器中國(guó)總代理 經(jīng)營(yíng)以下品牌： 日本NTS ， 美國(guó)CELTRON世銓 ， 德國(guó)LORENZ- 梅斯泰克 日本TEAC , 美國(guó)TEDEA特迪亞 ， 德國(guó)HBM 日本URYU瓜生， 美國(guó)SETRA西特 ， 德國(guó)TURCK 日本SHOWA昭和， 美國(guó)TRANSCELL傳力， 德國(guó)SICK西克 日本SANWA三和， 美國(guó)SUNCELLS, 德國(guó)PCC/PROCESS 日本KYOWA千野， 美國(guó)HONEYWELL霍尼韋爾， 德國(guó)TECSIS 日本LINIAX, 美國(guó)MEAS精量， 德國(guó)SOEMER 日本ASAHI KEIKI旭計(jì)器， 美國(guó)DANAHER丹納赫 韓國(guó)SETECH世泰 日本KAWA川機(jī)械， 美國(guó)SSI壓力傳感器， 韓國(guó)BONGSHIN 日本NOK克魯勃潤(rùn)滑油， ，美國(guó)JEWELL加速度傳感器， 托利多 METTLERTOLEDO軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷(xiāo)ND2-30T公司產(chǎn)品相冊(cè)：
| 額定負(fù)荷 | 20，25，30，40（t） |
| 額定輸出 | 2.0 mV/V±0.25% |
| 非線(xiàn)性 | 0.03 %R.O. |
| 滯后 | 0.03 %R.O. |
| 重復(fù)性 | 0.03 %R.O. |
| 蠕變/回零(30分鐘) | 0.03 %R.O. |
| 輸出溫度影響 | 0.002 %R.O. |
| 零點(diǎn)溫度影響 | 0.003 %R.O. |
| 零點(diǎn)平衡 | ±0.0200 mV/V |
| 輸入阻抗 | 740±15 Ω |
| 輸出阻抗 | 700±5 Ω |
| 絕緣阻抗 | ≥5000 MΩ/(50VDC) |
| 安全過(guò)載率 | 150 %R.O. |
| 極限過(guò)載率 | 200 %R.O. |
| 工作溫度范圍 | -20~60 ℃ |
| 推薦工作電壓 | 5~12 VDC |
| 最大工作電壓 | 15 VDC |
| 材質(zhì) | 鋼合金 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 / IP68 |
| 電纜 | φ6×13 m |
| 接線(xiàn)方式 | 紅：電源+，黑：電源-，綠：信號(hào)+，白：信號(hào)- |
ND2-20T稱(chēng)重傳感器
ND2-25T稱(chēng)重傳感器
ND2-30T稱(chēng)重傳感器
ND2-40T稱(chēng)重傳感器
LLBHZ【上海隆旅】柱式荷重傳感器 稱(chēng)重測(cè)力傳感器 軌道衡平臺(tái)秤
傳感器采用柱型梁結(jié)構(gòu)壓式結(jié)構(gòu)，具有量程范圍大、結(jié)構(gòu)密封好，性能穩(wěn)定可靠，安裝使用方便等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于水泥、煤炭等各種行業(yè)的電子汽車(chē)衡、軌道衡、平臺(tái)秤及其它各種稱(chēng)重、測(cè)力的工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量控制系統(tǒng)。
外形尺寸
| 量 程 | ФA | B | ФC | ФD | E | F | ФG | SR | 4-M |
| 0.2~0.5t | 54 | 76 | 46 | 24 | 56 | 8 | 35 | 24 | 2-M5 |
| 1~6t | 68 | 90 | 64 | 30 | 70 | 10 | 40 | 35 | M6 |
| 10~20t | 88 | 130 | 84 | 45 | 105 | 12 | 52 | 55 | M8 |
| 25~30t | 108 | 150 | 104 | 55 | 120 | 15 | 70 | 60 | M10 |
技術(shù)指標(biāo)
| 參 數(shù) | 單 位 | 技術(shù)參數(shù) | 參 數(shù) | 單 位 | 技術(shù)參數(shù) |
| 靈敏度 | mV/V | 1.5~2.0±0.05 | 靈敏度溫度系數(shù) | ≤%F·S/10℃ | ±0.05 |
| 非線(xiàn)性 | ≤%F·S | ±0.05 | 工作溫度范圍 | ℃ | -20℃～+80℃ |
| 滯 后 | ≤%F·S | ±0.05 | 輸入電阻 | Ω | 350±10Ω |
| 重復(fù)性 | ≤%F·S | ±0.03 | 輸出電阻 | Ω | 350±5Ω |
| 蠕 變 | ≤%F·S/30min | ±0.05 | 安全過(guò)載 | ≤%F·S | 150%F·S |
| 零點(diǎn)輸出 | ≤%F·S | ±1 | 絕緣電阻 | MΩ | ≥5000MΩ（50VDC） |
| 零點(diǎn)溫度系數(shù) | ≤%F·S/10℃ | ±0.05 | 推薦激勵(lì)電壓 | V | 10V～15V |
洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車(chē)軌道衡|
【河北慧采科技開(kāi)發(fā)有限公司】2015年高新技術(shù)企業(yè)★★質(zhì)量服務(wù)AAA企業(yè)★★專(zhuān)業(yè)售后為您服務(wù)★★全國(guó)質(zhì)量信譽(yù)保證★★中國(guó)質(zhì)量AAA級(jí)企業(yè)★★撥打電話(huà)請(qǐng)告訴我產(chǎn)品訂貨號(hào)2、洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車(chē)軌道衡|多種型號(hào)圖片 |  |  |
| 型號(hào):RL146782電子軌道衡 | 型號(hào):RL146784電子軌道衡 軌道衡 | 型號(hào):RL146793動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡 |
型號(hào):RL146782電子軌道衡
當(dāng)一節(jié)車(chē)輛在秤臺(tái)上停穩(wěn)后，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出車(chē)輛的重量，當(dāng)一列車(chē)稱(chēng)量完成后表，操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表。 |
電子軌道衡主要用途： 這是一種大噸位長(zhǎng)規(guī)格的動(dòng)態(tài)/靜態(tài)電子軌道衡，由多組秤臺(tái)組成，可以對(duì)魚(yú)雷罐車(chē)等鐵水車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)判別，不停車(chē)、不摘鉤連續(xù)稱(chēng)量，經(jīng)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并打印出稱(chēng)重結(jié)果。 功能特點(diǎn)：★ 秤體：采用單臺(tái)面、雙臺(tái)面或多臺(tái)面結(jié)構(gòu),主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu)；★采用稱(chēng)重通道進(jìn)行稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；★采用柱式稱(chēng)重傳感器，抗超載性好。★聯(lián)掛動(dòng)態(tài)雙向計(jì)量；★整車(chē)計(jì)量方式；★可提供功能豐富的稱(chēng)重管理軟件;★也可靜態(tài)稱(chēng)重。技術(shù)指標(biāo)：
工作條件：系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz；系統(tǒng)工作溫度： 顯示控制部分0～40℃， 稱(chēng)重部分-30～70℃；系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH
長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡主要用途：
該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設(shè)計(jì)的一種長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡，可對(duì)超長(zhǎng)液化氣罐車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量。為適應(yīng)化工危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所，該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級(jí)為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設(shè)備的，減少了線(xiàn)路的占用，而且擴(kuò)大了使用范圍，方便管理。
功能特點(diǎn)：
長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示控制器、接線(xiàn)盒和基礎(chǔ)組成。
★秤體：稱(chēng)體主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu)；★ 稱(chēng)重顯示器：高分辨率、高靈敏度，有多種接口。★ 稱(chēng)重傳感器：抗偏載能力強(qiáng)、復(fù)位性好，易于安裝。★ 擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，解決了靜態(tài)車(chē)輛、聯(lián)掛計(jì)量和熱脹冷縮影響計(jì)量準(zhǔn)確度的問(wèn)題；★ 解決了機(jī)車(chē)過(guò)衡的安全問(wèn)題。
★ 單車(chē)或聯(lián)掛靜態(tài)計(jì)量；★ 可適應(yīng)危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所；★ 去皮、累計(jì)、存貯、重量檢驗(yàn)、打；★ 可設(shè)置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強(qiáng)弱、空秤置零范圍，零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤；★ 數(shù)字量程校準(zhǔn)，線(xiàn)性校準(zhǔn)；★ 提供功能豐富的稱(chēng)重管理軟件；★ 可加配車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。
技術(shù)指標(biāo)：
★ 系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz； ★ 系統(tǒng)工作溫度：顯示控制部分-10～40℃，稱(chēng)重部分-30～70℃；★ 系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH；★ 工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有：AC380±38V，50±1Hz三相動(dòng)力電源（不小于15kW）。
一、動(dòng)態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線(xiàn)路、稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)、稱(chēng)重傳感器、測(cè)量指示裝置等組成。
1.引軌線(xiàn)路
動(dòng)態(tài)電子軌道衡引軌線(xiàn)路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線(xiàn)路。這部分包括秤臺(tái)兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線(xiàn)。
對(duì)引軌的要求：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱(chēng)為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長(zhǎng)度，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這段線(xiàn)路后，應(yīng)不產(chǎn)生新的振動(dòng)原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。
2.稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)量臺(tái)面系統(tǒng)是將被稱(chēng)車(chē)輛的重量正確地傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)，包括承重臺(tái)面軌、臺(tái)面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過(guò)渡器等。
電子軌道衡的稱(chēng)重臺(tái)面是一套機(jī)械構(gòu)件，它承受車(chē)輛重量，并將承受的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器。
目前，動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱(chēng)重臺(tái)面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡限位裝置：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡為使稱(chēng)量臺(tái)既能上下活動(dòng)自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車(chē)輛通過(guò)臺(tái)面時(shí)，保證整個(gè)稱(chēng)重臺(tái)無(wú)水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器。
高度和水平調(diào)節(jié)器：
為調(diào)節(jié)稱(chēng)量臺(tái)面的高度和水平，使四個(gè)稱(chēng)重傳感器均受力，臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。
過(guò)渡器：
為了減小車(chē)輛從引軌進(jìn)入稱(chēng)量軌時(shí)的沖擊，造成的強(qiáng)烈振動(dòng)，在引軌與稱(chēng)量之間必須設(shè)置過(guò)渡器。常用的過(guò)渡器有兩種，隨動(dòng)橋式和固定懸臂式。
二.稱(chēng)量原理和稱(chēng)量方式：
1.稱(chēng)量原理：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車(chē)通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱(chēng)重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)微機(jī)處理后，將重量值送顯示器及打印機(jī)，完成整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程。
2.稱(chēng)量方式
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車(chē)計(jì)量。
軸計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成四次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)軸重，再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié)。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成二次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的，重量從而得到整節(jié)車(chē)的重量。整車(chē)計(jì)量指一輛四軸車(chē)在軌道衡臺(tái)面上一次稱(chēng)出其重量。整車(chē)計(jì)量往往采用雙臺(tái)面，即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在一定的位置，使車(chē)輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱(chēng)出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車(chē)的重量。的五臺(tái)鐵水秤屬于整車(chē)計(jì)量，其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。
三.動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定：
ü 對(duì)分度值與分度數(shù)的規(guī)定：
準(zhǔn)確度等級(jí)分度值(d)分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
四、商品描述
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的不停車(chē)、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門(mén)理想的鐵路貨車(chē)稱(chēng)重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱(chēng)重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無(wú)開(kāi)關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汁量。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)、液化石油氣罐車(chē)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量？蓾M(mǎn)足高精度、高速度、多種車(chē)型組合特殊稱(chēng)量需要。稱(chēng)量范圍：100—200噸工作方式：雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量，不停車(chē)不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。大屏幕顯示打印輸出，數(shù)據(jù)管理存檔。
計(jì)量車(chē)速：3~18Km∕h，不計(jì)量時(shí)秤臺(tái)允許通過(guò)車(chē)速30Km∕h
計(jì)量精度：符合國(guó)家頒發(fā)的J、JG234，一90《動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
電 源：輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146784-pid-9917.html電子軌道衡 軌道衡型號(hào):RL146793動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡行車(chē)秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無(wú)法使用，或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車(chē)秤。但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了行車(chē)秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車(chē)秤通常精度不是太高，大概就在0.5%－－1%左右，一般情況下行車(chē)秤只適用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制。
欄目頁(yè)面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來(lái)源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146793-pid-9917.html動(dòng)態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡溫馨提示：潤(rùn)聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在潤(rùn)聯(lián)看到的，并告知型號(hào)
供應(yīng)動(dòng)態(tài)電子軌道衡
| 產(chǎn)品說(shuō)明： |
| 技術(shù)參數(shù)： ★稱(chēng)量方式：雙向動(dòng)態(tài)量 ★稱(chēng)量車(chē)速：3km/b—25km/h,稱(chēng)量車(chē)速5—15km/b,不計(jì)量時(shí)稱(chēng)臺(tái)允許通過(guò)速度35km/h. ★計(jì)量精度：優(yōu)于JJG234—90《動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定。 ★感量：加減20k砝碼，有大于10kg的變化。 ★輸出方式：CRT顯示序號(hào)、車(chē)速、重量。稱(chēng)量結(jié)束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。 特點(diǎn)： ★超大范圍稱(chēng)量 ★快速的稱(chēng)量和記錄 ★雙向稱(chēng)量 ★計(jì)算機(jī)終端 |
QSB-A模塊（應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)衡、軌道衡、
稱(chēng)秤模塊
ZSF-A模塊（應(yīng)用領(lǐng)域：汽車(chē)衡、軌道衡、軸量秤、地上衡）
CL-YB-9A 軌道衡稱(chēng)重傳感器
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