CL-YB-9A 軌道衡稱重傳感器
SCS生豬屠宰場專用電子軌道秤 軌道衡 屠宰秤 電子生豬秤
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GCU電子動靜軌道衡
GCU電子動靜軌道衡功能特性：
稱重對象：重量小于100T或150T的標準軌距四軸貨車；稱量臺面感量：在加減20kg砝碼靜態(tài)計量的情況下，有大于10kg的變化；功率消耗：本產(chǎn)品裝置功率消耗不大于500w；工作方式：轉向架計量或整車計量，動態(tài)聯(lián)掛；稱重列車進行速度：1-15km/h（在滿足秤臺左右鐵路平直段大于50m前提下，可達1-20km/h）；零點漂移：在4小時內(nèi)不大于10kg；計量精度：符合國家頒布的中華人民共和國國家計量規(guī)程《JJG234-90》的各項規(guī)定；輸出方式：采色顯示器，漢字隨機。
井戸ホイ製品を使用することは非常にありがとうございます！私たちの誇りの選択！...
動態(tài)軌道衡
軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷ND2-30T
公司產(chǎn)品遠銷美國、歐洲、日本及東南亞各國。在全球設有辦事處：美國的加州及紐約、墨西哥的墨西哥城、南美的里約熱內(nèi)盧、德國的法蘭克福、英國的斯托克城、南非的約翰內(nèi)斯堡、日本的神戶、越南的胡志明、泰國的曼谷、馬萊西亞的吉隆坡等？蛻舯榧案咝！⒖蒲性核、企業(yè)等，涉及行業(yè)包括航空航天、科研、軍工等領域。
軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷ND2-30T公司代理品牌： 1：土耳其OPKON位移傳感器華南地區(qū)總代理 2：日本NMB美蓓亞計量產(chǎn)品亞洲地區(qū)總代理 3：美國AST壓力傳感器華南地區(qū)總代理 4：意大利AEP高精度計量傳感器中國總代理 經(jīng)營以下品牌： 日本NTS ， 美國CELTRON世銓 ， 德國LORENZ- 梅斯泰克 日本TEAC , 美國TEDEA特迪亞 ， 德國HBM 日本URYU瓜生， 美國SETRA西特 ， 德國TURCK 日本SHOWA昭和， 美國TRANSCELL傳力， 德國SICK西克 日本SANWA三和， 美國SUNCELLS, 德國PCC/PROCESS 日本KYOWA千野， 美國HONEYWELL霍尼韋爾， 德國TECSIS 日本LINIAX, 美國MEAS精量， 德國SOEMER 日本ASAHI KEIKI旭計器， 美國DANAHER丹納赫 韓國SETECH世泰 日本KAWA川機械， 美國SSI壓力傳感器， 韓國BONGSHIN 日本NOK克魯勃潤滑油， ，美國JEWELL加速度傳感器， 托利多 METTLERTOLEDO軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷ND2-30T公司產(chǎn)品相冊：
| 額定負荷 | 20，25，30，40（t） |
| 額定輸出 | 2.0 mV/V±0.25% |
| 非線性 | 0.03 %R.O. |
| 滯后 | 0.03 %R.O. |
| 重復性 | 0.03 %R.O. |
| 蠕變/回零(30分鐘) | 0.03 %R.O. |
| 輸出溫度影響 | 0.002 %R.O. |
| 零點溫度影響 | 0.003 %R.O. |
| 零點平衡 | ±0.0200 mV/V |
| 輸入阻抗 | 740±15 Ω |
| 輸出阻抗 | 700±5 Ω |
| 絕緣阻抗 | ≥5000 MΩ/(50VDC) |
| 安全過載率 | 150 %R.O. |
| 極限過載率 | 200 %R.O. |
| 工作溫度范圍 | -20~60 ℃ |
| 推薦工作電壓 | 5~12 VDC |
| 最大工作電壓 | 15 VDC |
| 材質(zhì) | 鋼合金 |
| 防護等級 | IP67 / IP68 |
| 電纜 | φ6×13 m |
| 接線方式 | 紅：電源+，黑：電源-，綠：信號+，白：信號- |
ND2-20T稱重傳感器
ND2-25T稱重傳感器
ND2-30T稱重傳感器
ND2-40T稱重傳感器
LLBHZ【上海隆旅】柱式荷重傳感器 稱重測力傳感器 軌道衡平臺秤
傳感器采用柱型梁結構壓式結構，具有量程范圍大、結構密封好，性能穩(wěn)定可靠，安裝使用方便等特點。廣泛應用于水泥、煤炭等各種行業(yè)的電子汽車衡、軌道衡、平臺秤及其它各種稱重、測力的工業(yè)自動化測量控制系統(tǒng)。
外形尺寸
| 量 程 | ФA | B | ФC | ФD | E | F | ФG | SR | 4-M |
| 0.2~0.5t | 54 | 76 | 46 | 24 | 56 | 8 | 35 | 24 | 2-M5 |
| 1~6t | 68 | 90 | 64 | 30 | 70 | 10 | 40 | 35 | M6 |
| 10~20t | 88 | 130 | 84 | 45 | 105 | 12 | 52 | 55 | M8 |
| 25~30t | 108 | 150 | 104 | 55 | 120 | 15 | 70 | 60 | M10 |
技術指標
| 參 數(shù) | 單 位 | 技術參數(shù) | 參 數(shù) | 單 位 | 技術參數(shù) |
| 靈敏度 | mV/V | 1.5~2.0±0.05 | 靈敏度溫度系數(shù) | ≤%F·S/10℃ | ±0.05 |
| 非線性 | ≤%F·S | ±0.05 | 工作溫度范圍 | ℃ | -20℃～+80℃ |
| 滯 后 | ≤%F·S | ±0.05 | 輸入電阻 | Ω | 350±10Ω |
| 重復性 | ≤%F·S | ±0.03 | 輸出電阻 | Ω | 350±5Ω |
| 蠕 變 | ≤%F·S/30min | ±0.05 | 安全過載 | ≤%F·S | 150%F·S |
| 零點輸出 | ≤%F·S | ±1 | 絕緣電阻 | MΩ | ≥5000MΩ（50VDC） |
| 零點溫度系數(shù) | ≤%F·S/10℃ | ±0.05 | 推薦激勵電壓 | V | 10V～15V |
洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|
【河北慧采科技開發(fā)有限公司】2015年高新技術企業(yè)★★質(zhì)量服務AAA企業(yè)★★專業(yè)售后為您服務★★全國質(zhì)量信譽保證★★中國質(zhì)量AAA級企業(yè)★★撥打電話請告訴我產(chǎn)品訂貨號2、洮南靜態(tài)電子軌道衡|礦車軌道衡|多種型號圖片 |  |  |
| 型號:RL146782電子軌道衡 | 型號:RL146784電子軌道衡 軌道衡 | 型號:RL146793動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡 |
型號:RL146782電子軌道衡
當一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后，計算機讀取傳感器的信號進行數(shù)據(jù)處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。 |
電子軌道衡主要用途： 這是一種大噸位長規(guī)格的動態(tài)/靜態(tài)電子軌道衡，由多組秤臺組成，可以對魚雷罐車等鐵水車輛進行自動判別，不停車、不摘鉤連續(xù)稱量，經(jīng)計算機進行數(shù)據(jù)處理并打印出稱重結果。 功能特點：★ 秤體：采用單臺面、雙臺面或多臺面結構,主梁采用板材或型材焊接梁結構；★采用稱重通道進行稱重數(shù)據(jù)轉換；★采用柱式稱重傳感器，抗超載性好。★聯(lián)掛動態(tài)雙向計量；★整車計量方式；★可提供功能豐富的稱重管理軟件;★也可靜態(tài)稱重。技術指標：
工作條件：系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz；系統(tǒng)工作溫度： 顯示控制部分0～40℃， 稱重部分-30～70℃；系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH
長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要用途：
該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設計的一種長臺面靜態(tài)電子軌道衡，可對超長液化氣罐車進行稱量。為適應化工危險易爆場所，該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設備的，減少了線路的占用，而且擴大了使用范圍，方便管理。
功能特點：
長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱重傳感器、稱重顯示控制器、接線盒和基礎組成。
★秤體：稱體主梁采用板材或型材焊接梁結構；★ 稱重顯示器：高分辨率、高靈敏度，有多種接口。★ 稱重傳感器：抗偏載能力強、復位性好，易于安裝。★ 擁有多項專利技術，解決了靜態(tài)車輛、聯(lián)掛計量和熱脹冷縮影響計量準確度的問題；★ 解決了機車過衡的安全問題。
★ 單車或聯(lián)掛靜態(tài)計量；★ 可適應危險易爆場所；★ 去皮、累計、存貯、重量檢驗、打；★ 可設置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強弱、空秤置零范圍，零點自動跟蹤；★ 數(shù)字量程校準，線性校準；★ 提供功能豐富的稱重管理軟件；★ 可加配車號自動識別系統(tǒng)。
技術指標：
★ 系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz； ★ 系統(tǒng)工作溫度：顯示控制部分-10～40℃，稱重部分-30～70℃；★ 系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH；★ 工作現(xiàn)場應備有：AC380±38V，50±1Hz三相動力電源（不小于15kW）。
一、動態(tài)軌道衡的基本結構
動態(tài)電子軌道衡的基本結構是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成。
1.引軌線路
動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側鋪設在鋼筋混凝土基礎上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求：
動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長度，車輛經(jīng)過這段線路后，應不產(chǎn)生新的振動原有的振動和擺動得到足夠的衰減。
2.稱量臺面系統(tǒng)：
動態(tài)電子軌道衡稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機械系統(tǒng)，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。
電子軌道衡的稱重臺面是一套機械構件，它承受車輛重量，并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。
目前，動態(tài)電子軌道衡稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種，鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
動態(tài)電子軌道衡限位裝置：
動態(tài)電子軌道衡為使稱量臺既能上下活動自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車輛通過臺面時，保證整個稱重臺無水平方向的位移應采用多個縱向、橫向限位器。
高度和水平調(diào)節(jié)器：
為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平，使四個稱重傳感器均受力，臺面系統(tǒng)應安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。
過渡器：
為了減小車輛從引軌進入稱量軌時的沖擊，造成的強烈振動，在引軌與稱量之間必須設置過渡器。常用的過渡器有兩種，隨動橋式和固定懸臂式。
二.稱量原理和稱量方式：
1.稱量原理：
動態(tài)電子軌道衡當列車通過秤臺時，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入A/D轉換器，A/D轉換器把該電壓信號轉換為相應的數(shù)字信號，通過微機內(nèi)的8255接口板送入計算機，經(jīng)微機處理后，將重量值送顯示器及打印機，完成整個稱重過程。
2.稱量方式
動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉向架計量、整車計量。
軸計量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個軸重，再累計四個軸的重量從而得到整節(jié)。
動態(tài)電子軌道衡轉向架計量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉向架重量，然后再累計前后轉向架的，重量從而得到整節(jié)車的重量。整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。整車計量往往采用雙臺面，即每個臺面在機械結構上各自獨立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個轉向架同時落在兩個臺面上，在同一瞬間稱出兩個動態(tài)電子軌道衡轉向架的重量，相加后即得到整車的重量。的五臺鐵水秤屬于整車計量，其它的動態(tài)軌道衡屬轉向架計量。
三.動態(tài)軌道衡的檢定：
ü 對分度值與分度數(shù)的規(guī)定：
準確度等級分度值(d)分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
四、商品描述
動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設備。
采用進口高精度、高防護等級稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強等特點。
軟件采用無開關全模擬判別方式提高了設備運行的可靠方式。
秤體基礎可采用無基坑，淺基坑或深基坑結構，在采取了有效的排水措施后無需建設防雨棚。
雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量。
三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計量？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。稱量范圍：100—200噸工作方式：雙向全自動轉向架計量，不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出，數(shù)據(jù)管理存檔。
計量車速：3~18Km∕h，不計量時秤臺允許通過車速30Km∕h
計量精度：符合國家頒發(fā)的J、JG234，一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項規(guī)定。
電 源：輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146784-pid-9917.html電子軌道衡 軌道衡型號:RL146793動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡行車秤是一種非標衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時候因為溫度太高或者是起重機起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時安裝行車秤。但是工作時又必須對所吊起的重物進行計量，正是這種情況，個別有實力的衡器廠就和起重機廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%－－1%左右，一般情況下行車秤只適用于工廠內(nèi)部結算或者工藝控制。
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146793-pid-9917.html動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細產(chǎn)品價格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時請說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號
供應動態(tài)電子軌道衡
| 產(chǎn)品說明： |
| 技術參數(shù)： ★稱量方式：雙向動態(tài)量 ★稱量車速：3km/b—25km/h,稱量車速5—15km/b,不計量時稱臺允許通過速度35km/h. ★計量精度：優(yōu)于JJG234—90《動態(tài)稱量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定。 ★感量：加減20k砝碼，有大于10kg的變化。 ★輸出方式：CRT顯示序號、車速、重量。稱量結束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。 特點： ★超大范圍稱量 ★快速的稱量和記錄 ★雙向稱量 ★計算機終端 |
QSB-A模塊（應用領域：汽車衡、軌道衡、
稱秤模塊
ZSF-A模塊（應用領域：汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上衡）
CL-YB-9A 軌道衡稱重傳感器
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