CR-6061-3萬能汽車油位傳感器
CR-6061-3萬能汽車油位傳感器 CR-6061-3萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質中各種參數(shù),自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質或變更安裝環(huán)境,無須重新標定均可自動適應、精確測量,絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺CR-6061-3型汽車油位傳感器安裝到汽車上后,該汽車從我國的南方行駛到北方,無論其燃油的標號怎樣更換,或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。 CR-6061-3型汽車油位傳感器,可由通訊總線同時輸出溫度信號,精確度0.1℃ 性能指標 ● 檢測范圍:0.05-1m ● 精 度: 0.1級 ● 承壓范圍: 按要求 ● 探極直徑: Φ16 ● 供電電壓: 12-28VDC ● 介質溫度: -50-125℃ ● 輸出信號: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通訊、232通訊、CAN總線通訊 ● 固定方式: 螺紋M20*1.5或法蘭安裝,特殊規(guī)格可按要求定制 ● 防爆等級:本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
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CR-6061-3萬能汽車油位傳感器
CR-6061-3萬能汽車油位傳感器 CR-6061-3萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質中各種參數(shù),自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質或變更安裝環(huán)境,無須重新標定均可自動適應、精確測量,絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺CR-6061-3型汽車油位傳感器安裝到汽車上后,該汽車從我國的南方行駛到北方,無論其燃油的標號怎樣更換,或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。 CR-6061-3型汽車油位傳感器,可由通訊總線同時輸出溫度信號,精確度0.1℃ 性能指標 ● 檢測范圍:0.05-1m ● 精 度: 0.1級 ● 承壓范圍: 按要求 ● 探極直徑: Φ16 ● 供電電壓: 12-28VDC ● 介質溫度: -50-125℃ ● 輸出信號: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通訊、232通訊、CAN總線通訊 ● 固定方式: 螺紋M20*1.5或法蘭安裝,特殊規(guī)格可按要求定制 ● 防爆等級:本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
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CR-6061-3萬能汽車油位傳感器
CR-6061-3萬能汽車油位傳感器 CR-6061-3萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質中各種參數(shù),自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質或變更安裝環(huán)境,無須重新標定均可自動適應、精確測量,絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺CR-6061-3型汽車油位傳感器安裝到汽車上后,該汽車從我國的南方行駛到北方,無論其燃油的標號怎樣更換,或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。 CR-6061-3型汽車油位傳感器,可由通訊總線同時輸出溫度信號,精確度0.1℃ 性能指標 ● 檢測范圍:0.05-1m ● 精 度: 0.1級 ● 承壓范圍: 按要求 ● 探極直徑: Φ16 ● 供電電壓: 12-28VDC ● 介質溫度: -50-125℃ ● 輸出信號: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通訊、232通訊、CAN總線通訊 ● 固定方式: 螺紋M20*1.5或法蘭安裝,特殊規(guī)格可按要求定制 ● 防爆等級:本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
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CR-6061-3萬能汽車油位傳感器 CR-6061-3萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質中各種參數(shù),自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質或變更安裝環(huán)境,無須重新標定均可自動適應、精確測量,絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺CR-6061-3型汽車油位傳感器安裝到汽車上后,該汽車從我國的南方行駛到北方,無論其燃油的標號怎樣更換,或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。 CR-6061-3型汽車油位傳感器,可由通訊總線同時輸出溫度信號,精確度0.1℃ 性能指標 ● 檢測范圍:0.05-1m ● 精 度: 0.1級 ● 承壓范圍: 按要求 ● 探極直徑: Φ16 ● 供電電壓: 12-28VDC ● 介質溫度: -50-125℃ ● 輸出信號: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通訊、232通訊、CAN總線通訊 ● 固定方式: 螺紋M20*1.5或法蘭安裝,特殊規(guī)格可按要求定制 ● 防爆等級:本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
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CR-6061-3萬能汽車油位傳感器CR-6061-3萬能汽車油位傳感器
CR-6061-3萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術,動態(tài)分析傳感器在介質中各種參數(shù),自動刷新參考值并進行精確補償。同一臺傳感器可以隨時更換測量介質或變更安裝環(huán)境,無須重新標定均可自動適應、精確測量,絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺CR-6061-3型汽車油位傳感器安裝到汽車上后,該汽車從我國的南方行駛到北方,無論其燃油的標號怎樣更換,或添加什么添加劑無需重新標定都能精確的測量出其真實油位。并且溫度、射頻干擾等因素對該傳感器也沒有任何影響。 CR-6061-3型汽車油位傳感器,可由通訊總線同時輸出溫度信號,精確度0.1℃
性能指標
● 檢測范圍:0.05-1m ● 精 度: 0.1級● 承壓范圍: 按要求 ● 探極直徑: Φ16● 供電電壓: 12-28VDC ● 介質溫度: -50-125℃● 輸出信號: 4-20mA、0-5V、0-10V、485通訊、232通訊、CAN總線通訊● 固定方式: 螺紋M20*1.5或法蘭安裝,特殊規(guī)格可按要求定制● 防爆等級:本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
gps油量傳感器 上海gps油耗監(jiān)控 汽車gps油耗監(jiān)控管理 客車gps油耗監(jiān)控管理 瑞泉gps油耗監(jiān)控
車隊應如何對這些不當行為實行管理、預防和控制呢?因車輛在外無法得到充分控制,拿不到有效證據(jù)。即使發(fā)出也只能睜一只眼閉一只眼。非正常耗油等問題一直困擾著運輸業(yè)。為此,我司針對物流、運輸企業(yè)車輛耗油管理難的問題,對車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)進行專業(yè)升級,研發(fā)出了GPS車輛耗油記錄監(jiān)控系統(tǒng)。
用GPS科學技術管理車輛耗油,電腦上直觀汽車耗油明細,在家輕松監(jiān)控車輛耗油變化,實時監(jiān)控車輛的油量消耗。并可自定義生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖,直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象,準確的判斷出GPS車輛油耗情況,達到油耗高水平管理,從而杜絕司機偷油盜油、虛報加油票等事件的發(fā)生。 隨著油價的飆升,“油”成為車主們最為頭疼的一個話題,除了不好加油和油價高之外,還有個問題更是讓車主不得安寧,這就是以偷油為生的有耗子們。重型貨車,大型客車,中型運輸貨車,油箱防止偷油賣油,瑞泉“管油寶”油管家油量檢測系統(tǒng),實時監(jiān)控車輛油耗變化。讓您年省百萬油錢!。 上海瑞泉實業(yè)有限公司大量供應油量監(jiān)控器,油量監(jiān)控系統(tǒng),油量監(jiān)控方案,為廣大供應汽車油量監(jiān)控器,上海油量監(jiān)控系統(tǒng)車主們時時刻刻看護油箱。瑞泉“管油寶”油量監(jiān)控器,安裝簡單,監(jiān)控精準,一次購買終身保固。
經典GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)“Ⅰ代管油寶”的定位系統(tǒng)對跟蹤的車輛實時定位,其軌跡回放的功能可以為車輛管理者提供查車依據(jù),設置的報警功能提高了行車的安全性,里程統(tǒng)計功能方便核算運輸成本,車輛管理信息功能方便管車、管司機,同時提高了調度效率。電子地圖的制作靈活方便,可以自定義地圖線路,添加加油站地址和名稱,隨時核對加油信息的真實性。
安裝油量監(jiān)控系統(tǒng)設備所需工具 (用戶自備) | 傳感器清單 (廠家提供) | GPS清單 (廠家提供) | ||||
名稱 | 規(guī)格 | 名稱 | 名稱 | 名稱 | ||
PP管 | 直徑20 | 萬用表 | 油量傳感器 | GPS設備主機 | ||
4芯屏蔽線 | NHRV4*0.5 | 十字螺絲刀 | 橡膠墊片 | 連接線 | ||
活動扳手 | 35mm | 一字螺絲刀 | O型圈 | GSM天線一根 | ||
開孔器 | φ23mm | 防油密封膠 | 法蘭 | GPS天線一根 | ||
鉆頭 | φ3.0 | 可調速電鉆 | 說明書等 | | ||
自轉絲5個 | M5*25 | 防水膠帶 | | | ||
扎帶 | 5mm | 剝線鉗 | | | ||
通訊卡 | 開通數(shù)據(jù)通信功能 | 雙面膠 | | |
名 稱 | 導 線 顏 色 | 接 線 位 置 | 功 能 |
4.6增強型車機 | 紅色線 | 車輛電瓶正極 | 終端主電電源正極輸入 |
黑色線 | 車輛電瓶負極 | 終端主電電源負極輸入 | |
棕色線 | 點火開關的ON檔 | 終端檢測車輛點火(ACC ON)信號 | |
藍色線 單芯插頭 黑色套管 | 與鎖車器的藍線對接 | 終端斷油電控制輸出 | |
橙色線 | 正反轉傳感器模擬量輸入1 | 正轉 | |
灰色線 | 正反轉傳感器模擬量輸入2 | 反轉 | |
4芯插頭 (油量傳感器) | 紫色線 | UART RX信號輸入 | 外設串口信號輸入(與油量傳感器綠色對接) |
黃色線 | UART TX信號輸出 | 外設串口信號輸出(與油量傳感器黃色對接) | |
黑色線 | 油量傳感器供電(負極) | 外設地(與油量傳感器黑色對接) | |
紅色線 | 油量傳感器供電(正極) | 外設正電源輸入(與油量傳感器紅色對接) | |
鎖 車 器 電 纜 線(選配) | 紅色線(粗) | 油泵或啟動馬達正電 | 斷油電繼電器有電端 |
綠色線(粗) | 油泵或啟動馬達正電 | 斷油電繼電器無電端 | |
藍色線 單芯插頭 黑色套管 | 接主電纜藍色線單芯插頭 | 油電路切斷控制線 |
凱舟儀表是專業(yè)生產汽車儀表、賽車儀表、工程車儀表、改裝車、農用車、發(fā)電機系列儀表及傳感器的專業(yè)廠家.
油量傳感器規(guī)格:型號:NRYCGQ-2行程:250mm-350mm(可 調)
油量傳感器:我們可以根據(jù)客戶不同的油箱大小來定做油量傳感器。歡迎與我們聯(lián)系業(yè)務。
DW-E806系列油箱專用液位計是為汽車油箱,油罐車、工業(yè)儲油罐、油庫、柴油發(fā)電機組等油位的精確測量而生產的專門儀表。整機無任何可動或彈性部件,耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好。可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油等油位進行準確的測控,也適用于各種非導電液體的測量。在現(xiàn)場條件特別惡劣,電磁干擾特別嚴重、攪拌特別厲害情況下測量導電介質也可以采用此類產品。
二、工作原理
DW-E806系列油箱專用液位計的傳感部分是一個同軸的容器,當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化,這個變化量通過電路的轉換并進行精確的線性和溫度補償,輸出 4-20mA 標準信號供給顯示儀表。
三、技術指標
● 檢測范圍 :0.1m -5m
● 精 度 :0.2 、 0.5 級
● 承壓范圍 :-0.1MPa-32MPa
● 探極耐溫 :-50 -250 ℃
● 輸出信號 :4-20mA 、 232通訊、 485 通訊、0-5V
● 供電電壓 :12-28VDC (本安型需經安全柵供電)
● 固定方式 :螺紋安裝 M27 * 2 , M20*1.5(可按要求定制)
法蘭安裝 DN25 、 DN40 、 DN50 (可按要求定制)
● 探極直徑 :Φ 16 、Φ 25
● 防爆等級 :本安 Exia Ⅱ CT6 隔爆 Exd Ⅱ CT5
● 防護等級 :IP65
四、注意事項
1、凡供貨產品均帶有產品合格證及使用說明書,其中有產品編號、技術參數(shù)、接線圖、出廠日期等,請認真查對,以免用錯。
2、安裝時應根據(jù)產品連接方式和螺紋類型,查對現(xiàn)場接口是否與產品接口一致。若為螺紋接口,應慢速擰緊,注意密封,不能把扭矩直接加到變送器殼體上,只能加在變送器接口的六方上。
3、接線應嚴格按照我公司使用說明要求接線。
4、本產品為精密的換能儀表,禁止隨意拆卸、碰撞、跌落、用力摔打。
5、變送器通電即可工作,但預熱30分鐘輸出穩(wěn)定。
6、使用中若發(fā)現(xiàn)異常,應關掉電源,停止使用,進行檢查,或直接向我公司技術部門聯(lián)系。
7、運輸、儲存時應恢復原包裝,存放在陰涼、干燥、通風的庫房內。
8、安裝現(xiàn)場要采取有效的防雷措施。
9、本系列任何一款液位變送器外殼必須可靠接地,接地電阻應小于4Ω。
10、安全柵應取得防爆合格證,其安裝應按其說明書的要求進行。
11、當變送器用于“0“區(qū)時,向安全柵供電的電源變壓器須滿足GB3836.4-2000第8.1條的要求。
五、保修條款
用戶在嚴格按照說明書的指導下,正確地接線、安裝、維護的情況下,本產品免費保修12個月。下列情形不在保修范圍:
1、 自行拆卸線路板及各零部件;
2、 雷擊或者有強電竄入本系統(tǒng),燒壞電路;
3、 電源電壓超過28伏,電路板燒壞;
4、 電器盒進水或其他異物;
5、 未正確選型,超過該產品的使用范圍;
6、 整機的某一部位碰傷或破損。
超聲波油量傳感器產品采用的是由國外引進的無接觸式測量超聲波傳感器技術,廣泛應用于檢測位移、厚度、距離、液位、料位和透明物體,適用于測量液位介質、氣體介質及容量。擁有完整、科學的質量管理體系。 廣泛應用于大油耗車輛(貨車,工程車)的油耗情況監(jiān)控,防止司機偷油等現(xiàn)象,安裝過程中無需開孔。
1)、產品特點1、精度高,油位高度測量的分辨率為2mm,測量精度0.8L,同時傳感器在-40℃到80℃間進行了溫度校正,可以保證設備在高溫及高寒的外部環(huán)境下,都可以保證較高的測量精度;2、長期穩(wěn)定性好,油位傳感器采用超聲波測量的方法,實行非接觸式測量,區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法,從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染,可保持長期測量的穩(wěn)定性;3、易安裝維護,只需將傳感器安裝油箱外部下方即可,無需改變原有的油箱測量系統(tǒng),無需對油箱進行開孔和更改,并能保證原有汽車油表的正常運行;4、環(huán)保無污染,耗能小,非接觸式測量,無需對油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。5、可靠性強,在惡劣的環(huán)境下還能正常工作,防潮,防酸,阻燃,抗干擾,智能化。該產品可單獨使用,通用數(shù)據(jù)顯示屏直接查看,亦可與GPS設備配合使用,通過GPS設備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_,進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表分析與查詢。2)、應用范圍該產品是面向各種車輛如(物流車,出租車,公交車,客運車等),用于數(shù)字化記錄車輛加油、耗油情況,防止盜油現(xiàn)象發(fā)生,避免資源浪費,提高營運效率,并提高交通安全,加強運營管理的高科技產品。3)、同類產品對比1、電容式:容易受油污影響產生誤差;不能產生電打火;打孔安裝。2、電阻式:機械式測量,誤差大、存在滯后性、傳感器長期與油料接觸,容易被腐蝕、污染,影響測量精度、安裝時須將油箱打孔。3、流量計式:需要截斷油管、不能測量加油量,只能測量使用量,不方便計量管理。4、舌簧管式:測輸出精度低;受測量介質及電源電壓波動的溫度影響大;元器件易磁化;測量數(shù)據(jù)受油面波動及油污影響較大、不能根據(jù)油箱的高度現(xiàn)場安裝制作。5、浮子式:僅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的計量使用、薄膜電阻受燃油污染程度、供電電壓、機械結構、潤滑性等產品本身原因,對輸出值的長期穩(wěn)定性影響較大。6、超聲波式:采用無接觸式超聲技術測量,測量精度高,不受腐蝕、污染,防暴、安裝方便,穩(wěn)定性高、應用泛圍廣。
RG2000系列油壓油量傳感器 | |||
接口尺寸:A型 5-Φ5.5(Φ56)4×70° B型 5-Φ5.5(Φ58)2×70° +2×68° |